Cục Đường sắt đề nghị các địa phương tăng cường tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức chấp hành quy định pháp luật về TTATGT của người dân để đảm bảo an toàn, giao thông thông suốt trong kỳ nghỉ lễ sắp tới.
Nhận diện nhu cầu đi lại của người dân sẽ tăng cao khi kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay kéo dài tới 5 ngày, các cơ quan quản lý, doanh nghiệp đã sớm lên kế hoạch bảo đảm trật tự ATGT ở nhà ga, bến cảng, siết chặt quản lý hoạt động vận tải khách.
Cục Đường sắt VN vừa có văn bản đề nghị tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường sắt dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Sau khi ngành chức năng tiến hành đóng 'điểm đen' thường xuyên gây tai nạn giao thông (TNGT) đoạn giao nhau giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam (km 690+380, phường An Cựu, quận Thuận Hóa) đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống, đi lại của người dân.
Ngày 9-4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tình trạng vi phạm quy định của pháp luật về an toàn giao thông đường sắt có chiều hướng gia tăng, đặc biệt là vi phạm qua các đường ngang cảnh báo tự động, có cần chắn tự động, gây thiệt hại lớn về tài sản và uy hiếp nghiêm trọng đến an toàn giao thông đường sắt.
Việt Nam dự kiến khởi công xây dựng 9 dự án đường sắt quốc gia từ nay đến năm 2030.
Dự báo cho thấy việc đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, gồm cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị sẽ mang đến thị trường xây dựng khoảng 89 tỉ USD.
Chiều 31/3, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), trình xin ý kiến tại Kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XV.
Góp ý vào dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), đại diện Công an TP cho rằng cần có chính sách bồi thường cho hành khách đi tàu trong trường hợp tàu chậm, hủy chuyến.
UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp nhận, quản lý và có phương án tu bổ, bảo tồn cầu đường sắt Bình Lợi cũ (nhịp số 1 và 2) và Tháp canh phía Thủ Đức.
Ga Thủ Thiêm dần hình thành với loạt tuyến đường sắt chiến lược kết nối vùng, quốc gia. Khu vực này sẽ trở thành đầu mối quan trọng của hệ thống giao thông hiện đại, kết nối với các đô thị lớn, liên thông với sân bay quốc tế Long Thành…
2 nhịp cầu đường sắt Bình Lợi cũ và Tháp canh phục vụ bảo tồn công trình lịch sử được giao cho UBND TP Thủ Đức tiếp nhận quản lý.
Ga Thủ thiêm sẽ đặt ở phường An Phú, TP Thủ Đức với diện tích hơn 17 ha và là nơi đón tiễn nhiều đoàn tàu khách quốc gia và tàu đô thị.
Ga Thủ Thiêm thuộc phường An Phú, quận 2 (nay là TP. Thủ Đức), TP.HCM được xác định là ga đầu mối hành khách của tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và 2 tuyến đường sắt đô thị khác.
Ngành đường sắt đang đứng trước cơ hội bứt phá với nhiều dự án lớn được thông qua. Để đáp ứng tốc độ phát triển đó, ngành đường sắt cần một nhu cầu nguyên vật liệu công nghiệp tạo ra một thị trường lớn cho doanh nghiệp khai thác...
Chiều 17-3, đồng chí Nguyễn Văn Lợi, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh cùng đoàn công tác của tỉnh đã có buổi kiểm tra, khảo sát tiến độ triển khai dự án đường Vành đai 3 - TP.Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh.
Lãnh đạo Tp.Hải Phòng đề xuất, kiến nghị với đoàn công tác của Bộ Giao thông - Vận tải hàng loạt vấn đề liên quan đến phát triển hạ tầng giao thông của địa phương.
Năm 2025 sẽ có các dự án giao thông trọng điểm được triển khai như Dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Dự án Cảng hàng không Sa Pa, Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai theo quy mô 4 làn xe... Ngành giao thông vận tải đã chuẩn bị tâm thế, sẵn sàng thực hiện trọng trách của mình, góp phần thực hiện chủ trương của tỉnh về tiếp tục đầu tư hạ tầng giao thông kết nối thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế.
Giá vàng bật tăng dữ dội; Việt Nam dự kiến tăng trưởng vượt trội vào năm 2025; đường sắt bán hơn 434.000 vé trong dịp Tết Nguyên đán 2025… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 29/1.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) giao 4.300 tỷ đồng dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2025 để xây dựng định mức bảo trì và thực hiện bảo trì hạ tầng đường sắt.
Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải (GTVT) ước tính tổng nhu cầu nhân lực trực tiếp ở các khối quản lý nhà nước, quản lý dự án, tư vấn, xây lắp, vận hành cho xây dựng, khai thác đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cao điểm khoảng 200.000 - 250.000 lao động, gồm: Nhân lực quản lý dự án 700 -900 cán bộ, tư vấn 1.100-1.300 lao động, xây lắp 180.000 - 240.000 lao động và giai đoạn vận hành là 13.880 lao động.
Lĩnh vực đường sắt trong năm 2024 ghi nhận giảm cả 3 tiêu chí, bao gồm: Số vụ, số người chết, số người bị thương.
Năm 2024, ngành đường sắt Việt Nam có nhiều đóng góp lớn cho ngành giao thông vận tải, đồng thời ghi nhận mức tăng trưởng về số lượng hành khách so với năm trước...
TP.HCM đang chờ sự chấp thuận từ Hội đồng Thẩm định Nhà nước, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Cục Đường sắt và C07 Bộ Công an để có thể khai thác tuyến metro số 1.
Tại Hội nghị Thành ủy TPHCM lần thứ 34 vào chiều 4/12, ông Phan Công Bằng, Giám đốc Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, hiện Ban và các bên liên quan đang gấp rút triển khai các công việc còn lại để chính thức khai thác thương mại tuyến metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên) từ ngày 22/12.
Ngày 22/11, Ban Quản lý (BQL) Đường sắt đô thị (ĐSĐT) cho biết, dự án đã ĐSDT Bến Thành – Suối Tiên đã hoàn thành 100% khối lượng thi công, đang trong quá trình thực hiện các thủ tục theo quy định để đưa vào vận hành thương mại, dự kiến vào ngày 22/12/2024.
Bộ GTVT vừa thành lập Hội đồng thẩm định quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh nối với Trung Quốc, tổng mức đầu tư 183.856 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải vừa thành lập Hội đồng thẩm định quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, kết nối với Trung Quốc, có chiều dài hơn 447km và dự tính chi phí đầu tư là hơn 183 nghìn tỷ đồng...
Theo đề xuất của Cục Đường sắt Việt Nam, Việt Nam sẽ làm một tuyến đường sắt hiện đại nối với Trung Quốc, tổng mức đầu tư 183.856 tỉ đồng.
Bộ GTVT vừa thành lập Hội đồng thẩm định quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có chiều dài 447,66km được quy hoạch đi qua 10 tỉnh, thành phố phía Bắc với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 183.856 tỷ đồng. Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải đường sắt mà còn tăng cường khả năng lưu thông hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Chiều 4/11, Cục Đường sắt Việt Nam có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt hiện đại nối Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt hiện đại nối Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, có điểm đầu kết nối với đường sắt Trung Quốc tại tỉnh Lào Cai.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt hiện đại nối Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổng vốn đầu tư 183.856 tỷ đồng, nhằm nâng cao năng lực vận tải và kết nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản sẽ làm Tổ trưởng Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đoạn qua Hải Dương.
Cục Đường sắt vừa trình Bộ GTVT xem xét, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Khu vực cầu Thăng Long xuất hiện nhiều công trình xây dựng xâm phạm hành lang bảo vệ cầu, uy hiếp an toàn cầu đường bộ, đường sắt.
Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đường sắt kiểm tra tuyến đường tránh, Quốc lộ và đường liên xã giao cắt với đường sắt tại Quảng Trị đã xuống cấp, mật độ giao thông cao tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Không chỉ lo hầm sập mà nhiều cây cầu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Hiện nay, hơn 200km đường sắt qua 2 tỉnh Bình Định và Quảng Ngãi do Công ty Cổ phần đường sắt Nghĩa Bình quản lý có 50 cây cầu xây dựng từ những năm 1936-1939 chưa được gia cố, sửa chữa đã hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn đang khai thác.
Bộ phim Tây du ký phiên bản 1986 được xem là tác phẩm kinh điển của màn ảnh Hoa ngữ. Sau gần 40 năm vẫn thu hút lượng lớn khán giả ở mọi lứa tuổi.
'Tây du ký' kinh điển từng rơi vào tình trạng khó khăn không thể hoàn thành nếu không có sự giúp đỡ từ nghệ sĩ này.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 460 km.
Sau hơn 10 năm kể từ khi khởi công, tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã chính thức bước vào giai đoạn vận hành thử, đánh dấu bước ngoặc quan trọng của dự án, tiến tới vận hành thương mại vào cuối năm 2024.